2023年，香港應用科技研究院（應科院）發起的“智慧出行車聯網技術聯盟”迎來了成立一周年的重要里程碑。值此周年之際，聯盟于香港會議展覽中心舉辦了一場備受矚目的周年慶典暨技術研討會，并正式公布了香港首份《聯網自動駕駛汽車發展研究》報告，標志著香港在智慧出行與自動駕駛技術領域邁出了關鍵一步。
本次周年活動不僅是一場慶典，更是一個集成果展示、行業交流與未來規劃于一體的綜合性平臺。活動吸引了來自特區政府相關部門、學術界、汽車制造商、通信運營商、科技創新企業及投資機構的逾300位代表出席，共同探討車聯網與自動駕駛技術在香港的發展路徑與應用前景。
一、 聯盟周年成果豐碩，構筑協同創新生態
“智慧出行車聯網技術聯盟”在過去一年中，成功匯聚了超過50家本地及國際機構成員，涵蓋技術研發、整車制造、基礎設施、法規標準及金融投資等全產業鏈環節。聯盟通過定期舉辦技術工作坊、標準研討會及實地測試，有效促進了跨領域合作，加速了車聯網通信技術（C-V2X）、高精地圖、邊緣計算等關鍵技術的研發與集成測試。聯盟建立的香港首個開放式車聯網測試平臺，已為多家成員單位提供了真實道路環境下的技術驗證服務，為技術落地奠定了堅實基礎。
二、 首份研究報告發布，勾勒香港自動駕駛發展藍圖
活動的高潮是《香港聯網自動駕駛汽車發展研究》報告的正式發布。這份由應科院牽頭，聯合聯盟成員及多位行業專家共同完成的研究，是香港首份系統性地探討聯網自動駕駛汽車（CAV）發展策略的權威文件。
報告深入分析了香港發展CAV的獨特優勢與挑戰：
- 優勢：高度城市化的密集環境為復雜場景測試提供了絕佳場地；世界級的通信基礎設施（5G網絡覆蓋率高）是車聯網的天然基石；健全的法律與金融體系有利于創新商業模式的孵化。
- 挑戰：狹窄擁擠的道路條件對感知與決策系統提出更高要求；多層立體交通（天橋、隧道）對高精定位與通信連續性構成挑戰；現行交通法規需適應自動駕駛的新模式。
報告提出了分階段發展路線圖：短期內（1-3年）聚焦特定區域（如新界新發展區、封閉園區）的試點項目；中期（3-5年）推動關鍵走廊（如連接機場與市區的道路）的商用服務；長期（5-10年）愿景是實現與智慧城市深度融合的廣泛自動駕駛出行服務。報告還就技術標準統一、數據安全與隱私保護、保險責任界定、公眾接受度等核心議題提出了具體政策建議。
三、 專業會議與展覽服務，搭建高效交流平臺
本次周年活動的成功，也得益于高水平的會議及展覽配套服務。香港會議展覽中心提供了專業的場地與技術支持，確保了研討會、圓桌論壇及成果展示的順利進行。
- 專題研討會：設置了“車聯網安全與標準”、“自動駕駛商業化路徑”、“智慧城市基礎設施協同”等分論壇，邀請海內外學者與企業家發表演講，進行了深度思想碰撞。
- 技術展覽區：聯盟成員及合作伙伴展示了最新技術成果，包括低延遲5G-V2X模組、自動駕駛仿真系統、新一代路側感知單元等，讓與會者親身體驗技術前沿。
- 合作簽約儀式：活動現場見證了多項合作備忘錄的簽署，涉及聯合研發、測試驗證及試點項目部署，彰顯了聯盟的凝聚力和產業推動力。
“智慧出行車聯網技術聯盟”成立一周年活動暨研究報告的發布，不僅了過去一年的卓越合作成果，更為香港乃至粵港澳大灣區智慧出行產業的未來繪制了清晰的技術與政策藍圖。它表明，通過產學研用的緊密聯盟，香港正積極把握科技革命機遇，致力于將自身打造為全球智慧出行技術研發與應用的重要樞紐，為城市可持續交通與經濟發展注入新的智慧動能。
